Dans un entrepôt, le chariot élévateur circule toute la journée entre les piétons et les charges lourdes. Par où commencer pour le conduire en sécurité, et qui doit faire quoi sur ton site ?
Dans cet article, tu trouves les règles concrètes à appliquer, et comment les mettre en place sur ton site.
Ce que la réglementation impose à l’employeur
Autorisation de conduite et CACES
Le CACES® R489 ne vaut pas autorisation de conduite. Il évalue les connaissances et le savoir-faire. C’est pourtant l’employeur qui délivre l’autorisation, en vérifiant plusieurs points.
L’employeur contrôle la formation, l’aptitude médicale, les connaissances et la pratique du salarié, puis sa connaissance des lieux et des consignes. L’attestation d’absence de contre-indications à la conduite vaut cinq ans.
Pour savoir quand la revoir, voyez autorisation de conduite sans CACES. Elle reste valable tant que les conditions sont réunies : dès qu’elles changent, réexaminez-la.
Vérifications périodiques (VGP)
Une VGP tous les six mois ne voit pas les défauts qui apparaissent entre deux passages. Si tu crois que ce contrôle semestriel suffit, une fuite ou un frein usé peut rester inaperçu pendant des mois. Fais faire le contrôle par le cariste avant chaque prise de poste.
Former le cariste et lui délivrer l’autorisation de conduite
Salarié de l’entreprise
Pour former un salarié à la conduite, regarde l’autorisation de conduite de chariot et suis ces étapes :
- Définis les catégories de chariots et les tâches visées, puis prépare les engins, les charges, les lieux et les règles de circulation du site.
- Forme-le au type de chariot qu’il utilisera : équipement, risques de conduite et de manutention, consignes du site.
- Fais évaluer ses connaissances théoriques et sa pratique avant de décider s’il peut conduire en sécurité.
- Délivre-lui l’autorisation de conduite toi-même, une fois les conditions vérifiées.
Intérimaire et salarié d’une entreprise extérieure
Qui forme le conducteur
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Intérimaire
L’entreprise de travail temporaire reste l’employeur. Vérifie avec elle la formation et l’évaluation du cariste. Puis transmets-lui les règles et risques de ton entrepôt.
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Salarié d’entreprise extérieure
Son employeur assure sa formation et son autorisation. Avant le début, donne-lui les consignes de circulation du site.
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Traces à garder
Garde une trace de la formation, de l’évaluation, de l’attestation médicale et des consignes locales. Montre l’autorisation si l’inspection du travail la demande.
Contrôler le chariot avant chaque prise de poste
Avant chaque prise de poste, fais ce contrôle sans exception et signale tout défaut tout de suite :
- Regarde l’état des sols, des ponts de liaison et des stockages. Ouvre aussi le carnet d’entretien pour voir si les anomalies déjà notées ont été réparées.
- Contrôle visuellement l’ensemble de l’engin : bras de fourche parallèles et bien verrouillés sur le tablier, circuit hydraulique, direction, freins, feux et avertisseurs.
- Si tu repères une fuite, une pièce abîmée ou un défaut de freinage, signale-le et n’utilise pas le chariot avant sa remise en état.
- Note tes observations dans le carnet d’entretien. Cette trace montre que le contrôle a bien été fait.
- Si tu ne sais pas quel contrôle s’applique à ton type d’engin, commence par identifie ton engin et sa catégorie.
Comment séparer piétons et chariots dans l’entrepôt ?
Cheminements et protections
Pour éviter qu’un piéton croise un chariot, sépare les deux flux autant que possible. Éloigne les piétons des zones où ils n’ont rien à faire, et réduis les points de croisement.
Marque les cheminements piétons au sol, bien visibles. Protège-les par des barrières, des glissières ou des bastaings, sauf si ton activité rend cela impossible. Ajoute enfin des portes réservées aux piétons. Ainsi, personne ne passe par les accès des chariots.
Allées et zones de travail
Dimensionne les allées selon le gabarit du chariot et de sa charge, et tiens compte du sens de circulation : une allée à double sens demande plus de place. Affiche le plan de circulation à l’entrée des bâtiments, avec les sens de déplacement et les traversées piétons.
Aux intersections et aux endroits où le cariste ne voit pas bien, fais-le ralentir avec un rétrécissement ou un ralentisseur. Pour préparer l’autorisation de chaque conducteur, voyez le générateur gratuit d’autorisation de conduite.
Lever et transporter sans risquer le renversement
Charge et plaque de charge
Pour lever sans renverser, applique ces règles dès la prise de charge :
- Ne dépasse jamais la capacité de la plaque de charge, la plaque fixée sur le chariot qui donne la charge maximale admise. Une charge trop lourde ou mal placée rend le chariot instable.
- Centre la charge et immobilise-la avant de rouler si elle risque de basculer.
- Pendant le déplacement, garde les fourches à environ 15 cm du sol, mât incliné vers l’arrière. Cette règle vaut à vide comme en charge.
- Ne circule jamais fourches hautes : plus elles montent, plus le centre de gravité monte et le chariot perd en stabilité.
Pente, quai et visibilité
Un virage pris trop vite, un braquage brusque ou un sol irrégulier peuvent renverser le chariot sur le côté. Le conducteur peut alors être éjecté, puis écrasé par la structure du chariot. Si la charge te masque la vue, ne roule pas ainsi : change de méthode ou adapte ta conduite pour garder une bonne visibilité. Pour remettre ta conduite à niveau en pente et au quai, regarde les formations de recyclage CACES R489.
Ceinture et équipements de protection du cariste
Sur chaque chariot, attache la ceinture dès que tu circules, ou ferme le portillon s’il en est équipé. En cas de renversement, ça réduit le risque d’éjection du cariste, donc ça le protège directement.
Gants, chaussures, protections auditives et vêtements rétroréfléchissants dépendent des risques de la tâche, donc pas la même liste partout. Commence par évaluer les risques de ton poste, puis choisis les protections qui y répondent.
Que faire en cas d’anomalie ou d’incident
Face à une anomalie ou à un accident, suis ces étapes dans cet ordre :
- Pour une anomalie, arrête le chariot dans un endroit sûr, empêche qu’on s’en serve et préviens le responsable. Il ne repart qu’après réparation.
- Après un incident, mets la zone et la charge en sécurité, puis préviens le responsable du site. Fais examiner le chariot avant de le réutiliser.
- Déclare l’accident du travail à la caisse primaire d’assurance maladie dans les 48 heures, hors dimanches et jours fériés, dès que l’employeur en a connaissance.
- Si la victime est intérimaire, préviens l’entreprise de travail temporaire : c’est elle qui fait la déclaration.
- Note chaque incident et presque-accident : lieu, date, matériel, tâche, personnes concernées, mesures prises. Tu repères ainsi les causes qui reviennent.
- Pour éviter ces situations, voyez l’interview de Jonathan sur la sécurité du chariot élévateur.
Retiens que la sécurité d’un chariot se joue chaque jour. Le CACES ne suffit pas, l’autorisation de conduite vient de toi, et le contrôle avant prise de poste compte le plus.
Prochain pas : cette semaine, dresse la liste des chariots de ton site et de ceux qui les conduisent. Vérifie l’autorisation de chacun, en commençant par les plus exposés.
Foire aux questions
Quelle distance de sécurité garder autour d’un chariot élévateur ?
Il n’existe pas de distance unique : elle change selon les lieux et les tâches de ton site.
Ce qui protège le plus, c’est de séparer les voies piétonnes des voies des chariots, de protéger les cheminements et de réduire les endroits où les deux se croisent.
Un gerbeur doit-il être couvert par la même autorisation de conduite qu’un chariot élévateur ?
Non, pas la même autorisation : elle se délivre pour l’engin que le salarié conduit.
Un gerbeur à conducteur porté relève de la catégorie R.489 1B si sa hauteur de levée dépasse 1,20 m. Dans ce cas, son autorisation doit couvrir ce type d’engin.
Faut-il une nouvelle formation quand on change de type de chariot ?
Oui, dès qu’on change de type de chariot, forme le salarié à ce nouvel engin avant qu’il le conduise.
Une formation sur l’ancien modèle ne suffit pas, car les commandes peuvent changer. Ensuite, évalue ses connaissances et sa pratique sur ce chariot.
